Puente sobre el río Grande de Térraba entra en reparación
Redacción. Martes 27 de enero, 2026. PZ Actual. Osa. Puente sobre el río Grande de Térraba entra en reparación.
El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), por medio del Consejo Nacional de Vialidad (CONAVI), inició la intervención del puente sobre el río Grande de Térraba, ubicado en Palmar Norte, cantón de Osa, en la provincia de Puntarenas. El objetivo principal del proyecto es garantizar la seguridad, funcionalidad y el cumplimiento de la normativa vigente en materia de cargas vehiculares y diseño sísmico.
La intervención contempla una atención integral de la estructura, considerada clave para la conectividad de la zona sur del país. Según las autoridades, los trabajos permitirán prolongar la vida útil del puente y asegurar que responda a las exigencias actuales del tránsito vehicular, tanto liviano como pesado.
El proyecto se ejecutará en dos fases claramente definidas. La primera fase, que ya se encuentra en desarrollo, corresponde a trabajos urgentes necesarios para mantener el puente en operación adecuada. Esta etapa incluye acciones inmediatas que buscan reducir riesgos y mejorar las condiciones actuales de la infraestructura.
Puente sobre el río Grande de Térraba entra en reparación en dos fases
Durante la primera fase se realizan labores como la sustitución de juntas, reparaciones en el tablero del puente y la construcción de aceras en los accesos. Además, se lleva a cabo la limpieza de la estructura y la eliminación de corrosión detectada en distintos elementos. Estas intervenciones son esenciales para garantizar la seguridad de las personas usuarias de la vía.
Las autoridades estiman que esta fase inicial concluya a principios del mes de marzo. Una vez finalizada, se dará paso a la segunda fase del proyecto, prevista para iniciar en abril y extenderse hasta finales de este año. Esta etapa contempla el reforzamiento estructural de la subestructura del puente, con el fin de que cumpla con las exigencias actuales en cuanto a cargas vehiculares y los criterios establecidos en la normativa de diseño de puentes.
En cuanto a la circulación vehicular, durante el desarrollo de la primera fase se aplican cierres parciales de la vía. El paso se mantiene de forma intermitente en ambos sentidos y es regulado directamente en el sitio por banderilleros. La mayoría de los trabajos se ejecutan en horario diurno, de 5:00 a.m. a 6:00 p.m. Sin embargo, algunas labores podrían extenderse a horario nocturno, según la complejidad de las tareas.
El MOPT y CONAVI hicieron un llamado a las personas usuarias para que transiten con precaución por la zona, respeten la señalización temporal y sigan las indicaciones del personal en sitio. Asimismo, recomiendan planificar los desplazamientos con antelación. El proyecto cuenta con una inversión de $10.380.216,34, financiada mediante el Programa de Emergencia para la Reconstrucción Integral y Resiliente de Infraestructura (PROERI). El puente sobre el río Grande de Térraba entra en reparación como parte de los esfuerzos por fortalecer la infraestructura vial del país.
